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摩托车轮胎轮胎压力的设定方式：
一般摩托车原厂手册里头都会建议，胎压的前后轮比例约40psi(磅）。这是非常高的轮胎压力，不过通常很少人会按照他们的建议来设定轮胎压力，就好比原厂建议我们5000公里更换一次机车油一样，很少人会这么做。轮胎的气压，他会直接影响到：接触地面的形状大小，以及轮胎的扭曲，跟轮胎的温度。
通常国外大部分的玩家都是 前32psi、后32psi ，或者 前36psi、后34psi，等等不同的压力磅数，都有人建议。不过这些都是“冷胎”也就是还没开始做动之前的胎压。对一般车手来说这些就足够让你用了， 可是针对很讲究的车手来说这些数值都只是“基础值”而已。他们在乎的是：“轮胎跑热以后会上升压力多少”。
上升的越高，代表升温越高。那就得需要“打更多的气压来降低气压”。
看到这里，有没有觉得我打错了？答案是：并没有。这原理很简单，基础胎压低，摩托车轮胎在做动的时候升温的幅度比较大，基础胎压高轮胎升温当然就比较低。这里讨论的是“升温”。
早期赛道的车友都会说希望基础胎压在轮胎运转后，轮胎气压升温7psi是最好的。但是现在所听到的提升温度就比较低了，有人认为调整轮胎气压让他升压3psi、也有人说5psi。这些数值都跟轮胎，跟不同的操控习惯，跟不同的体重车手都有关系，当然罐的气体也有所不同。有些车种的轮胎不需要很高的升温，譬如街胎就不需要。
风风火火的十月已经进入尾声，但腾森轮胎精彩的轮胎活动仍在不断上演。
正所谓金九银十，十月的腾森轮胎就是如此疯狂。
疯狂的哥伦比亚市场，疯狂的日本市场，疯狂的三大展会，腾森轮胎的疯狂正在世界上的每个角落不停的上演。
近日，云南省又传来好消息，由腾森轮胎云南曲靖经销商组织的腾森轮胎挑战赛及交流会在云南曲靖隆重举行，来自云南省各地的摩配届专业人士纷至沓来，共同欣赏精彩的摩托车表演，领略优异性能的轮胎挑战，交流日常摩托车销售与维修过程中遇到的问题。
每一项表演都考验着轮胎的性能，耐磨、防滑、抓地，只有性能足够优异，车手才能有完美的表现。
腾森轮胎，始终将轮胎质量放在公司发展的第一要务，只有产品性能稳定，才能得到市场的用户与信赖。
本次烧胎试验中，腾森轮胎又表现出卓越的性能。平整的柏油马路硬生生被腾森“挖”出个窟窿，而轮胎仍没有任何质量问题。
每次出场，腾森轮胎都会有优异的表现。充分说明了腾森轮胎有着优异的轮胎性能以及严格的质量管控，做到每一条轮胎都要经过严格的检测，宁可检出10条合格的，也不放过一条次品。
23日，明天，2015全国摩配会即将在河南郑州拉开帷幕，来自世界各地的摩配届业内人士将逐鹿中原。腾森轮胎将有什么样的新品发布呢？腾森轮胎在本届展会将有什么样的表现呢？明天，精彩即将上演。郑州国际会展中心，腾森轮胎期待您的到来。
在重庆收获了太多的期待与感动，各到场经销商朋友无不希望腾森轮胎越来越好。纷纷表示，现在的腾森轮胎质量很好，值得信赖，希望腾森轮胎能够始终把做好轮胎质量放在首位，做最优质的轮胎，让客户做选择。经销商们的希望，说明了经销商对腾森轮胎的信赖，同时希望这份信赖能够一直都有。
自成立以来，腾森轮胎始终以“制造最好的轮胎，改变全世界对中国制造的不良印象”为使命的腾森轮胎在生产轮胎时始终坚持“高标准，严要求，重细节，求结果，立即反应，马上行动”的工作作风，把轮胎质量放在工作首位，使用最优质的胶料配方，使用最强的胎体，坚持做最好的轮胎，做让顾客、员工及相关方满意的轮胎。
在重庆这场超过1700个展位，近千家参展企业参展的摩托车及配件展示交易会上腾森轮胎接待了来自南亚、东南亚、美洲、俄罗斯以及国内各地的数千人次的访客，成为了历届展会接待量的最高值，每日持续不断的访客说明了关注腾森轮胎的朋友越来越多，了解腾森的朋友将越来越多。在重庆，腾森轮胎的收获可谓是盆满钵满，感谢大家一直以来对腾森轮胎的关注，选择腾森，你不会错的。
