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在少数民族，腾森轮胎也倍受欢迎
6月4日，来自湖南的腾森轮胎经销商们对腾森橡胶轮胎(威海)有限公司进行了参观，并听取了来自公司研发及生产的轮胎专家进行的产品及生产工艺介绍。腾森专家耐心细致地对轮胎生产的每一个环节进行了详细地说明，经销商们结合市场上遇到的问题与专家进行详细地沟通。在现场，我们发现了来自少数民族朋友的身影，他们来自苗族，是腾森轮胎的忠实经销商和消费者。被问及腾森轮胎怎么样时，每个人都敞开了心扉。
在被问及为什么一直以来始终经营腾森轮胎时，一位苗族朋友这样说到：“腾森轮胎质量好，耐磨，在我们那里反映不错，客户们也愿意选择腾森轮胎。”
其中一位苗族维修店的老板在接受腾森小编访问时这样说到：“之前我做过的轮胎牌子不少，总销量也不低，但是我从来没遇见腾森轮胎这样的轮胎。一看外表就知道这轮胎不错，干轮胎时间长了，看一眼就知道轮胎做的好不好，腾森轮胎从外表一看，用的模具就好，不然出不了这么好的外观。”
腾森轮胎从建厂以来就一直坚持认为“生产最好的产品是创造价值，生产不好的产品是制造垃圾”，多年来腾森轮胎一直以坚持“制造最好的轮胎改变全世界对中国制造的不良印象”为使命，始终将产品质量放在第一位，让每一位腾森轮胎的参与者都安心、放心。
腾森轮胎 梦想在路上实现
轮毂：又叫轮圈。英文RIM，即车轮毂的意思。通俗说就是车轮中心安装车轴的部分，是连接制动鼓(或制动盘)、轮盘和半轴的重要零件。它用轴承套装在轴管或转向节轴颈上。
轮毂主要是从制造工艺上分为铸造和锻造两种，一般铸造圈是铝的，而锻造圈有铝的，也有加上钛金属的。总的说来，锻造圈强度大，赛车用的就是锻造圈，用于赛车的一级锻造圈相当于我们普通铸造圈一半的重量，重量越轻，车动力损失越小，跑起来越快。
轮毂的另一个区别指标是孔距与偏心距的不同。孔距简单说来就是螺丝钉的位置，偏心距则体现的是轮毂的用来上螺钉的面(固定面)到轮毂中心线的距离。一个好的轮毂的要求是：密度均匀、形态圆、热变形性小、强度大。
轮毂是可以更新换代的，有的人把自己的车升级，用大一点的轮毂，但轮胎的外径不变，轮胎的扁平律变大，车的横向摆动小了，稳定性提高，但车失去的是舒适性。
轮胎和轮毂的配合，对一辆车来说，就好像是衣服和鞋的配合，搭配好了，可以相得益彰。
要保持轮毂外观的漂亮，除了在驾驶过程中要格外小心防止轮毂的意外损伤外，还要定期地对轮毂进行维护和保养。如果有时间应当每周进行一次彻底的清洁。
1、洗去轮毂表面上附着的沙粒和容易对轮毂造成损伤的污垢。否则，合金的表面会受到腐蚀和损伤。
2、用防酸清洁剂对轮毂的内外表面进行处理。每2个月给轮毂上一次蜡，这样可以延长轮毂的使用寿命。
专家提醒：为了不破坏轮毂表面自身的保护层，不能对轮毂使用油漆光亮剂或其他研磨材料。当合金防护漆受到损坏时，如行驶中受到硬物的碰划有伤痕时，应尽快对合金轮毂进行修理，重新喷漆。
今日，2015中国（广饶）国际轮胎展正式上演，延续以往的火爆，腾森轮胎再次成为国内外客户追捧的热点。
上午9:00，展馆大门打开迎接观众入场的一瞬间，腾森轮胎展位就汇集了一大批经销商，伊拉克、巴基斯坦、德国、荷兰、英国……来自世界各地的轮胎精英们被腾森轮胎升级版吸引住，在腾森展位前停下了匆匆的脚步，听腾森代表详细地介绍每一款升级版的腾森轮胎。
丁基内胎展示处，来自全国乃至全球的各大型汽车、重型机械厂家，以及全球各国的经销商朋友，纷纷了解这个受全中国那么多卡客车轮胎生产厂家青睐的丁基内胎。腾森丁基内胎自开产以来受到来自全国及海外大量大型轮胎生产厂商的青睐，大多厂家只选择腾森丁基内胎作为唯一的配套品牌。
人行万里路，平安是福。腾森轮胎始终把消费者的安全放在首位，坚持使用最优质的胶料，研发最稳定的配方，经过严格的试验，最严谨的管控，确保每一条装在消费者车上的轮胎都是最安全的。
第一天忙碌的展会暂时告一段落，明天，将是经销商们谨慎考虑进行谈判的一天。腾森轮胎在此次展会将有何收获，期待展会明天的报道吧。
与腾森轮胎一起，在前进的路上实现梦想。
