450V4700UF电容随着汽车的低燃耗化趋势不断增强，450V4700UF电容可快速充放电的电容的量产及采用步伐日益加快。

马自达450V4700UF电容就为“第42届东京车展2011”上展出的概念车“雄（TAKERI）”配备了使用电容的减速能量再生系统“i-ELOOP”（图1）。450V4700UF电容i-ELOOP由10个双电层电容（EDLC）1单元、发电机及DC-DC转换器组成。450V4700UF电容可在减速时将发电机所发电力储存在电容中，提供给电装品或为电池充电。450V4700UF电容据该公司介绍，通过减轻用来发电的发动机负荷，有望使燃效提高10％左右450V4700UF电容大发计划将该系统配备在2012年上市的市售车上

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容量和额定工作电压

在实际电容选型中，对电流变化节奏快的地方要用容量较大的电容，但并非容量越大越好，首先，萘吭龃螅杀竞吞寤赡芑嵘仙硗猓缛菰酱蟪涞绲缌骶驮酱螅涞缡奔湟不嵩匠ぁＵ庑┒际鞘导视τ醚⌒椭幸悸堑摹?额定工作电压：在规定的工作温度范围内，电容长期可靠地工作，它能承受的最大直流电压。在交流电路中，要注意所加的交流电压最大值不能超过电容的直流工作电压值。常用的固定电容工作电压有6.3V、10V、16V、25V、50V、63V、100V、250V、400V、500V、630V。电容在电路中实际要承受的电压不能超过它的耐压值。在滤波电路中，电容的耐压值不要小于交流有效值的1.42倍。另外还要注意的一个问题是工作电压裕量的问题，一般来说要在15％以上.