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路侧波形护栏埋置施工方案
路侧波形护栏防撞等级及防撞力按《公路交通安全设施设计细则》(JTG/TD81-2006)路侧波形梁护栏，防撞等级分为B、A、SB、SA、SS五级，越岭线路段为四级公路，设计行车速度为20km/h，事故等级为一般事故或重大事故，路基护栏等级为B级，但《公路交通安全设施设计细则》中没有提供B级路侧波形护栏的荷载，现按《细则》中桥梁护栏碰撞为B级碰撞荷载，当护栏的容许变形Z=0.3-0.6m时碰撞力P=60-75KN。
2、波形护栏埋置
在挡土墙顶设置波形护栏，打入护栏有困难，可以采用埋入。由于埋置深度较浅，需要用拉筋固定在水泥砼面边缘。
桥面植筋施工方案、施工方法
按设计要求部位，钻孔后用高压风将孔中灰尘吹出，再用棉纤进行清孔。将钢筋下料按设计值，在下半段涂抹上植筋胶，然后将其慢慢旋转插入孔中。在施工中，一定要将钢筋插到钻孔的底部，以确保植筋的深度。在插入钢筋48小时内不能扰动该钢筋，以确保植筋的质量。
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高速公路护栏板材质选择
大家都知道高速公路护栏板是半钢型防护产品，其波形护栏板系采用优质Q235低碳钢板碾压而成。表面通过热镀锌、喷塑等处理方式，进行防腐、防锈处理。 安装护栏板时，护栏板立柱间距一般为4米，而波形护栏板的长度一般为4.32米，因其两端需要固定拼接起来，所以护栏板长度略微长一些。护栏板的长度是固定的，所以通过测量需要安装护栏板的路面长度，可以计算出使用护栏板的套数。100米需要护栏板为25套。 护栏板立柱材质的选择同样非常重要，一般立柱钢管的直径为114毫米、140毫米，长度可以根据要求定做。 护栏板的零部件同样重要，护栏板螺栓、端头、防雨帽等零部件同样需要经过热镀锌处理，如果防腐处理不当，某个零部件发生腐蚀，将会直接导致护栏板的整体防护效果。河北航图交通设施有限公司护栏板生产基地，我们的产品以高品质、高达标、防腐性能好、安装灵活等特点，深受高速公路工程的喜爱。河北航图交通设施有限公司对护栏板每个生产环节都经过严格的检测，每个产品在出厂前都会认真检查，无质量问题方出厂。
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公路护栏板的质量如何检验呢?
对于高速护栏板的质量我们应该怎样去检测呢?这又是涉及到一个知识的问题，护栏形式是多种多样的，这就涉及到一个问题就是我们怎样更好的了解这些种类呢?还有就是怎样更好的去检测不一样的形式的方法呢?今天我们就来为大家详细的介绍一下吧。
1、灵活的屏障(更大的缓冲能力的护栏结构、电缆护栏是代表形式;初始张应力电阻吸收碰撞能量的范围内,弹性工作变化;美丽几乎没有压迫感,可怜的视觉感应效果)2
2、半刚性护栏(连续梁Zhushi护栏结构,依靠护栏弯曲变形和紧张 战斗车辆碰撞的w型波梁护栏,护栏,插图栅栏等数种”;刚度和韧性,通过土柱梁的变形来吸收碰撞能量,迫使车辆改变方向,容易改变,必须有视线诱导作用,美观,也超过双波三种波形为双)
3、刚性护栏;屏障属性(无论护栏最重要是安全,其次是美学和司机的心理效应,通过护栏设置增加舒适和安全,和诱导视线的,保持线性连续性,减少危险的部分的恐惧.
我们要想检测告诉护栏的质量的话，我们就要很据上面的步骤来进行的，还有一个问题就是不一样的形式我们要采取不一样的形式来进行检测的。
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