润滑摩擦面,使摩擦面完全被油膜分隔开来,从而降低摩擦功、摩擦热和磨损 冷冻机油的流动带走摩擦热,使摩擦零件的温度保持在允许范围内在密封部位充满油,保证密封性能,防止制冷剂的泄漏,油的运动带走金属摩擦产生的磨屑,起到清洗摩擦面的作用, 为卸载机构提供液压的动力,热稳定性一般用冷冻机油的闪点来衡量。闪点是指冷冻机油的蒸汽遇火后发生闪火的温度。冷冻机油的闪点必须高于压缩机的排气温度,如R717,R12,R22压缩机使用的冷冻机油闪点应在160℃以上。冷冻机油应有良好的低温下的流动性,在蒸发器内,因温度低、油的粘度增大,流动性变差,当达到一定温度时冷冻机油停止流动,此时的温度称油的凝固点。制冷机的冷冻机油要求凝固点要低,特别是低温制冷机对油的凝固点要求很重要。否则流动性降低,既影响蒸发器的传热又影响机器的润滑。各种冷冻油的凝固点都在-40℃以下,能够满足一般用途的制冷机的使用需要。蒸发温度再低时,可使用精密仪器油,其凝固点一般不高于-60℃。
各种制冷剂与冷冻机油相溶是不相同的,大致分三大类:一类为相互不溶解的,一类为相互无限溶解的,再一类是介于上述二者中间的,冷冻机油开始析出石蜡(油变混浊)时的温度称为浊点,当有制冷剂存在时,冷冻机油的浊点会下降。此外,全封闭和半封闭制冷机对冷冻机油的电击穿电压有一定的要求,一般要求在25kV以上。ISO 6743/3B分类中根据冷冻机油的组成特性、蒸发器的操作温度和所用制冷剂的类型,把冷冻机油分为DRA、DRB、DRC和DRD品种。我国1996年颁布的GB/T 16630的冷冻机油分为两大类:L-DRA、L-DRB/B,冷冻机油的质量变化与否,应通过化验的方法得出结论,在没有化验的条件时,也可以从外观、颜色、气味直观地判断其好坏。当冷冻机油中含有水分或杂质时,其透明度会降低;当冷冻机油质量下降,其颜色会变深。因此,可用滴管将冷冻机油的抽样滴在白色吸水纸上,若油迹颜色浅而均匀,则质量尚可;若油迹呈一组同心圆健在时,则油内含有杂质;若油迹呈褪色斑点状分布,则油已变质,不能使用。
研究压缩机油的工况认为:改善基础油构成是提高压缩机油质量的关键性因素。由轻、重两种组分调合成的压缩机油注入压缩机气缸后,其中的轻组分因挥发性过强而提前离开工作部位影响润滑效果,而其中的重组分则因挥发性差,完成工作任务后不能迅速离开工作工作部位,长而久之在热与氧的作用下易生成积炭。因此,在这样的工况下,润滑油应选用窄馏分的组分油,不应选用多种馏分混合的组分油。19号压缩机油是用含有大量残渣组分的宽馏分油调制而成的,在使用中压缩机积炭量较大。因此,要提高压缩机油的质量应将19号压缩机油中的残渣组分去掉,选用窄馏分基础油。