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潍柴2100船用柴油机
经济性好、起动容易、对各类船舶有很大适应性，问世以后很快就被用作船舶推进动力。至20世纪50年代，在新建造的船舶中，柴油机几乎完全取代了蒸汽机。船用柴油机已是民用船舶、中小型舰艇和常规潜艇的主要动力(见船舶动力装置)。船用柴油机按其在船舶中的作用可分为主机和辅机。主机用作船舶的推进动力，辅机用来带动发电机、空气压缩机或水泵等。 船用柴油机一般分为高速、中速和低速柴油机，表中列出3类柴油机的主要性能指标。
潍柴495D柴油机
495A型柴油机是SH50型拖拉机的配套动力。其冷却系技术状态是否良好，常根据水混的高低来判断，水温过高或过拍都说明冷却系的技术 状态不正常。
一、防止柴油机水温过高
1.使用清洁的软水和定期清除冷却系内的水垢
冷却系内产生水垢，是造成495A型柴油机温度过高的重要原因之一。要防止水垢的产生，应坚持长期使用清洁的软水和经山淀的雨水或雪水。而不宜直接使用河水、泉水、井水和以它们为水源的自来水等硬水。因硬水中含有大量的矿物质，这些矿物质在高温下容易从水中析出而产生水垢。水垢也称水锈，是积附在冷却水套与冷却水之问的一层隔热膜，其导热性很差。加之水垢沉积后很难从外部查看到，以致不能及时清除，为产生故障埋下隐患。水垢过多时，将造成冷却水循环不畅，散热困难，使机体温度过高，局部零件过热甚至出现裂纹引起事故。若需使用硬水时，应先将硬水经过软化处理后再使用。最简单的软化处理方法是将硬水煮沸，使硬水中的矿物质事先分解与沉淀并经过滤后，即为可使用的软水。另外，也可采用加入软化剂的方法使硬水软化，常用的软化剂为碳酸氢纳(纯碱)和氢氧化纳(烧碱)，可按一升水加0.5-1.5克碳酸氢纳(纯碱)或一升水加0.5-0.8克氢氧化纳(烧碱)的比例，加入需处理的硬水中，稍加搅拌使杂质沉淀并经过滤后，即为可使用的软水。
潍柴4102k柴油机
同样功率的用电器，由于用电器的类型不同，启动电流差异很大，对发电机功率的需求不同。所以用户在选购产品时，应先计算好多大功率的发电机能满足正常使用。具体参考如下：
电阻性用电器（如灯炮、电炉）功率比例为1：1。
电感性用电器（如灯管）功率比例为1：2。
电动工具、电风机的功率比例为1：3 （例如角磨机）。
空压机、木工电刨、机床、挤奶机功率比例为1：4 （例如1KW的空压机需选购4KW的发电机）。
最大单台电动机功率3倍选择发电机功率，较多电机负载时应选择市电供电或发电机组。
