点击图片查看原图
主压力油缸、副压力油缸、输入轴、油泵、阀体等无级变速箱配件购买，请联系西安山全。宝马变速箱故障解决、奔驰变速箱请去服务中心、奥迪变速箱功能受限等问题维修请联系西安山全。德国博世将利用CVT在国外小排量汽车和混合动力车型上的应用经验，结合当前中国市场实际需求，推进上述两个方面的技术在中国地区的应用。
购买大众DSG6速、DSG7速双离合变速箱配件请联系西安山全。DCT的英文全称是double clutch transmission，中文意思是双离合器变速箱，因为大众对该技术应用较早，也比较广泛，而且把其称为DSG（Direct-Shift Gearbox），所以DSG的大名传遍天下。其实除了DCT和DSG这两种叫法还有很多，比如三菱的SST，保时捷叫PDK，宝马叫DKG、福特、沃尔沃的Powershift，奥迪的S-Tronic等等。
购买奥迪无级变速的钢链、主动轮、从动轮、油泵等配件请联系西安山全，专业销售奥迪主副压力油缸链轮、钢带等等，西安山全在陕西市场有良好的口碑，欢迎咨询联系！CVT采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽时，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，传动带一般用皮带、金属带和金属链等。
西安山全专业供应日产无级变速链条、压力油缸、油泵、输入轴、阀体等配件，价格公道合理欢迎咨询。CVT由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换挡顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。
购买日产尼桑无级变速箱配件、天籁变速箱配件请联系西安山全，口碑良好，价格公道诚信经营。CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到，CVT还有重量轻、体积小、零件少的优点。
西安山全专业销售汽车自动档变速箱油泵、变矩器、阀体(油路板)、传感器、各种毂等配件，欢迎咨询联系！老款的液力自动变速箱AT有自身的不足，如对速度变化反应较慢，换挡顿挫感明显，相对耗油等。虽然档位增加（齿轮增加）可以减轻AT的天生缺陷，不过，档位的增多也意味着体积和重量的增大，因此AT在未来档位增加上还是有一定局限性。
西安山全批发销售汽车自动档变速箱各种配件：电脑板、阀体、输入轴、档齿、油泵、壳体、变矩器、等等，在陕西市场口碑良好，欢迎联系！目前绝大部分自动档车型都是采用AT，国内主流AT车型都是5速AT，4AT的车型越来越少，有部分中级车和中高级车搭载6速甚至7速AT，而像雷克萨斯、宝马、奥迪和奔驰的一些高级进口车型，已经普遍用上8速AT。
