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从官图来看，玛莎拉蒂Levante延续了此前概念车的造型设计，发动机舱盖线条丰富，并与家族式的进气格栅造型和前大灯相呼应，前脸看上去比较凶狠。在侧面，我们也能找到一些玛莎拉蒂的设计元素，比如前翼子板上的三孔装饰等。此外，新车还使用了无框车窗设计。
尾部设计来看，玛莎拉蒂Levante并没有借鉴概念车上的尾灯造型，全新的多边形线条设计看上去则要更加灵动，同时饱满的尾部线条也让它更加协调和耐看。
截至发稿为止，玛莎拉蒂官方还未公布这款Levante的技术参数，不过有海外媒体报道，新车将会标配“Q4”智能全轮驱动系统和空气悬架，可实现多种车身高度调节。此外在动力方面会搭载两种不同调校的3.0升V6双涡轮增压汽油发动机，传动部分匹配8速自动变速箱。高功率版车型从静止加速至100km/h用时仅需5.2秒。
动力方面，国产全新E级长轴距版先期将仅搭载2.0T发动机，并提供两种动力调校，其中E200 L功率184马力，E300 L功率245马力。传动方面，与发动机匹配的都将是全新的9速自动变速箱。
编辑点评：奔驰E级立标设计的前脸彰显优雅稳重，大尺寸LOGO中网的前脸又体现了一种运动风格，拓展了潜在受众群体。奔驰的双线风格战略初衷是美好的，而车市的现实是残酷的。从2015年的销量数据看，E级确实让很多消费者爱不起来，国产宝马5系全年销量147202台，奥迪A6L全年销量147977台，国产E级却只有60102台。出现这种结果，与E级面临的竞争对手实力太强，并且上一代产品周期已步入末期不无关系。
上汽通用凯迪拉克正式发布了国产凯迪拉克CT6 40T车型，新车将是首款国产的豪华大型车，根据之前报道，该车将于今年年底正式上市。
凯迪拉克CT6采用了概念车Elmiraj的设计理念，从前脸上看，前部进气隔栅更为扁平，也更有层次感。前大灯依旧采用凯迪拉克钻石切割的设计元素的同时还采用了更具攻击性的设计语言，使得CT6看起来未来感十足。
车身尺寸方面，凯迪拉克CT6的长宽高分别为5184/1879/1472mm，轴距为3109mm。从数据上看这是一款定位介于BMW 5系与7系之间的车型。
动力系统方面，凯迪拉克为CT6装配了新研发的3.0L双涡轮增压发动机，功率405马力，扭矩为543牛·米，与之搭配的也是新研发的8AT变速箱。传动底盘方面，凯迪拉克CT6还配备有四驱系统、主动后轮转向系统、电磁感应式悬架等科技配置。
