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电喷系统故障诊断原理图
故障诊断口
3.1.3.5.1 功能
在系统进入工作状态后，ECM控制着系统全部零部件的工作，并实时地对其进行检测，
一旦系故障出现，系统将开启“发动机故障指示灯”提醒车辆驾驶人员及时维修。
3.1.3.5.2 应用
“发动机故障指示灯”还可通过闪烁编码，显示故障代码，便于专业人员在紧急情况下进行故障判断产品特性：系统通过故障诊断插口使用的KeyWord2000协议与外部设备进行串行通讯。
3.1.3.5.3 针脚定义
B-G1：CAN1_L B-E1： K线
B-F1： CAN1_H A-A3/B-C4
：地
67h ：+12V
发电机
交流发电机接线图（带内调式调节器）
在无负载状态下检查充电回路
注意：如用蓄电池/交流发电机测试表，将测试表按制造厂家的说明，接到充电回路中去。
如果测试表不适用，可将电压表和电流表按下述方法接到充电回路中：
电子控制单元（ECU）通过发动机的曲轴位置传感器、绝对压力传感器、进气温度传感器、冷却液温度传感器、氧传感器等传感器信号，查询ECU中的脉谱图精确控制发动机的喷油脉宽和点火提前角，来满足当时发动机的速度和负荷的需要。
曲轴位置传感器提供曲轴位置和发动机转速信息，这是控制喷油和点火提前角所需要的；
绝对压力传感器提供所需发动机负荷的信息；
氧传感器进行反馈控制混合气的空燃比；
进气温度传感器和发动机冷却液温度传感器提供温度信息用于修正空然比；
通过来自所有传感器的信息为基础，发动机控制单元就可以计算喷油的基本脉冲宽度
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