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潍柴6113柴油机凸轮轴
柴油机有几个凸轮轴 凸轮轴传动机构通常采用以下两种方式：
①正时齿轮机构在侧置凸轮式配气机构中，由于凸轮的位置离曲轴较近，因此采用齿轮直接传动。
②正时齿带轮（或链轮）机构在顶置凸轮式配气机构中，由于凸轮的位置离曲轴较远，因此不能采用齿轮直接传动，而要采用齿带或链条传动。发动机凸轮轴对于汽油机来说是确定点火时间,和打开关闭进排气门；对柴油机来说是控制进排气门.因为柴油机不存在点火系统。
潍柴4102柴油机连杆
发动机连杆断裂是因为什么
引起发动机连杆断裂的原因大致有以下几点
发动机喷油系统异常导致连杆断裂。导致该情况出现一般是发动机的某一缸的喷油嘴连续不断的喷油所导致。对于这一点，可以通过观察各缸的燃烧情况来判断，一般喷油较多的汽缸，因由于可燃混和气较其他缸浓，缸筒和缸盖都会较其他缸黑。同时可以进一步检查喷油嘴及其喷油控制的线路。
潍柴2100.2105.495.4100凸轮轴
柴油机有几个凸轮轴单顶置凸轮轴在气缸盖上用一根凸根轴，直接驱动进、排气门，它具有结构简单，适用于高速发动机。以往一般采用的侧（下）置凸轮轴，即凸轮轴在气缸侧面，由正时齿轮直接驱动。为了把凸轮轴的转动变换为气门的往复运动，必须使用气门挺杆来传递动力。这样，往复运动的零件较多，惯性质量大，不利于发动机高速运动。而且，细长的挺杆具有一定的弹性，容易引起振动，加速零件磨损，甚至使气门失去控制。
