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电机：
电机的的功能是控制节气门体旁通气道的流通面积，以调节进入发动机的空气量，实现对发动机怠速的控制。当节气门关闭时，空气通过旁通通道进入发动机。ECU可以通过步进电机调节旁通道的截面积，进而调节进入发动机的空气量，并根据空气量调节喷油量。发动机工作的时候，ECU根据发动机的不同工况控制步进电机动作，进而改变发动机的工作状态。
1) 组成和原理
节气门位置传感器：
本传感器是一个具有线性输出的角度传感器，由两个圆弧形的滑触电阻和两个滑触臂组成。滑触臂的转轴跟节气门轴连接在同一个轴线上。滑触电阻的两端加上5V 的电源电压Us。当节气门转动时，滑触臂跟着转动，同时在滑触电阻上移动，并且将触点的电位Up作为输出电压引出。所以它实际上是一个转角电位计，ECU实际采用的数值为Up/Us的比值，采用此数值可以避免因发动机电压波动所引起的传感器数值波动。
注意：对于长期停用的车辆，由于喷油器内汽油黏结，导致车辆在长期停用后不能正常启动。请仔细检查是否为喷油器黏结，建议一年或二万公里清洗一次喷油嘴，以保证喷油嘴性能。
油轨总成外形图
安装：
油轨的进油管与橡胶管连接处用卡箍卡紧，卡箍型号要与橡胶管匹配，保证进出油管与橡胶管连接的密封。
针对一定型号的喷油器必须使用特定的插头，不得混用。为了便于安装，推荐在与燃油分配管相连接的上部O型圈的表面涂上无硅的洁净机油。注意不要让机油污染喷油器内部及喷孔。
将喷油器以垂直于喷油器座的方向装入，然后用卡夹将喷油器固定在喷油器座上。
喷油器针脚定义：
1—电源端（接主继电器输出端）
2—ECU控制端
各喷油器的第2引脚，分别接ECU的27引脚（一缸）
、7引脚（二缸） 或47引脚（三缸）。
