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拔下线束上的氧传感器接头，用万用表检测该接头上C（+）和D（-）针脚之间是否有12V 左右的蓄电池电压。
是
下一步
否
4
3
在常温下，用万用表检测氧传感器A、B号针脚之间的冷态电阻值是否在6Ω附近。
是
下一步
否
更换传感器
4
检查氧传感器加热电路中的保险丝是否熔断
是
更换保险丝
否
下一步
5
用万用表检测氧传感器接头A针脚和主继电器针脚之间，以及传感器接头B针脚和ECU的36号针脚之间是否断路或短路。
是
修理或更换线束
否
下一步
6
插上线束上的氧传感器接头，在ECU 和线束之间接上转接器；挂上空档，起动发动机，怠速至冷却液温度达到正常值。
下一步
7
通过转接器，用万用表检测传感器A和B针脚之间是否有0.1 至0.9V 的输出电压。
是
下一步
否
更换传感器
8
通过转接器，用万用表分别检测ECU 的48号和D针脚跟传感器接头A、B号针脚之间是否断路或短路。
是
修理或者更换线束
否
更换ECU
3.3 电子节气门总成
电子节气门总成由节气门位置传感器（TPS）、电机和阀体组成，图形如右所示，其安装于发动机的进气管稳压腔前段。
1) 用途
节气门位置传感器：
本传感器用于向ECU 提供节气门转角信息。根据这个信息，ECU 可以获得发动机负荷信息、工况信息（如起动、怠速、倒拖、部分负荷、全负荷）以及加速和减速信息。本传感器为三线式，ECU通过监测电压变化来检测节气门开度。
3.2 汽油电喷系统故障诊断
3.2.1 根据发动机故障现象，实施故障诊断之前，应首先进行初步检查：
（1）确认ECU及故障指示灯是否有不正常的情况。
（2）用故障诊断仪检查，确认系统有无故障信息。
（3）用诊断仪检查电子控制系统的热机怠速数据，并确认是否在正常范围内。
（4）确认车主投诉的故障现象是否存在，并查找故障的确切位置。
然后，进行外观检查：
? 检查线束接地处是干净、牢固。
? 检查真空管路是否有断裂、扭结，连接是否正确。
? 检查是否有管路阻塞现象。
? 检查进气管路是否被压扁或损坏。
? 检查节气门体和进气歧管之间的密封面是否完好。
? 检查点火系统的高压线是否断裂、老化等，走线是否正确。
? 检查导线连接是否正确，接头是否有松动或接触不良的情况。
3.2.2 起动时发动机不转或转动缓慢检查
