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未来奔驰将更多的推出搭载插电式混动系统的新车，预计到2017年，奔驰将推出10款插电式混动车型，这些插电式混动车型将涵盖多个车系。未来包括GLC级、GLE Coupe、GLE级、GLS级、全新一代E级以及刚刚在日内瓦车展上发布的Vision e概念车的量产版等10款车型都将会有插电式混动版本可选。
国产车型方面，北京奔驰目前投产的四款车型中，奔驰C级和GLA级搭载1.6T和2.0T发动机。而GLK和E级也有搭载2.0T发动机的车型可选。不仅如此，北京奔驰还在今年4月份开幕的上海车展上发布了C 350 e L插电式混动版车型，这款车型的出现也拉开了奔驰在华投产插电式混动系统的序幕。预计未来将有越来越多的插电式混动车型国产，而混动版车型也有利于在保证动力的同时进一步下探发动机的排量。
此外，新车型还将对导航系统的地图包进行升级。动力方面，新车型将搭载3.0L的柴油发动机和汽油发动机。其中，3.0TSI汽油发动机的最大功率为290马力，峰值扭矩为420牛·米，排放标准将达到欧Ⅴ水平。
新款途锐3.0TDI柴油发动机的最大功率为240马力，峰值扭矩为550牛·米，排放标准为欧Ⅳ水平，另外新车采用的是8速手自一体变速箱。
插电式混动技术使得车辆在应用小排量发动机并减少油耗及排放的同时兼顾更强劲的动力输出成为可能。未来，奥迪将为旗下大部分车型上普及e-tron插电式混合动力技术，其中包括新一代奥迪A4、新一代奥迪A6、新一代Q5等车型都将有e-tron版本可选。
同时，奥迪也正计划让旗下高性能RS车型降低油耗和二氧化碳排放。奥迪quattro部门主管Heinz Hollerweger在接受国外媒体采访时表示：“如果想要把每公里排放降低到100g以下，我们必须加入某种电气化。而我们的问题在于以何种方式来实现这一点。”
