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即将在今年9月亮相的奥迪SQ7就将搭载配备电子涡轮增压器的V8柴油发动机，未来奥迪新一代A8所搭载的发动机也将搭载配备电子涡轮增压器的发动机。另外，未来奥迪的全新RS产品也将搭载配备电子涡轮增压器的发动机。在国内市场，奥迪早就开始应用小排量发动机，目前奥迪在国内投产的车型所搭载的动力配置中以1.4TFSI和2.0TFSI发动机为主。
另外，根据我们之前获得的信息，国产新款奥迪A6L将可能会配备一款1.8TFSI发动机。即将进口国内的奥迪A7的入门级车型也由现款的2.5L发动机更换为1.8TFSI发动机。另外，奥迪还在今年的上海车展上推出了A6L e-tron，这款车搭载由2.0TFSI发动机和电动机组成的混合动力系统，其0-100km/h加速时间为8.4秒，而平均油耗仅为2.2L/100km。奥迪的一系列举措都表示了其将继续降低发动机排量的决心。
除了S60、V60和V40等车型，即将引入国内的沃尔沃新一代XC90的T6版本还搭载了采用双增压（涡轮增压+机械增压）技术的Drive-E 2.0T发动机，其最大功率为320马力，其动力表现已经超越了目前仍配备于XC60、S60和V60的3.0T发动机（305马力），预计未来3.0T发动机也将逐步被2.0T双增压发动机所替代。
新一代XC90的顶配车型XC90 T8则将搭载由Drive-E 2.0T双增压发动机和电动机组成的插电式混动系统，其总最大功率高达400马力，沃尔沃新一代XC90 T8插电式混合动力车型可在5.9秒完成0-100km/h的直线加速。而二氧化碳排放量低至59g/km。这使得XC90 T8拥有了远低于欧盟即将在2020年实施的95g/km的排放水平。
保时捷向国家质检总局备案了918 Spyder的召回计划，根据统计目前在中国大陆地区共涉及的有58辆，范围是生产日期为2014年6月至2015年2月的部分进口保时捷918 Spyder。
召回原因是因为在本次召回的车辆发动机舱中，左后散热器风扇线束可能会接触碳纤维制成的导热板，如果接触并产生了摩擦，将会对线束或是单独的线路绝缘层造成损坏，严重的话还会导致散热器风扇停转，并且有可能导热板会短路，在极端的情况下可能会存在起火隐患。
