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机油滤清器是我们最常用的汽车损耗品，几千公里就要跟机油一起更换。别看这个小零件的价格不贵，但在发动机正常运转过程中却起着举足轻重的作用。如果它出了问题，轻则令油耗加大、引擎加剧磨损；重则让发动机报废、损失惨重。
■真品：
滤清器表面厂标字体印刷清晰，印刷用油漆质感好，为纯白色。
内部设有旁通阀，保证任何状态下都有足够量的机油供应。
复杂的抑制回流设计，确保机滤中存有下次启动所必须的机油，降低冷启动时的磨损（所有正厂滤清器都有这一功能）。
出厂前装有保护袋，在接口处有润滑黄油，垫片的密封材质好，橡胶件规矩。
滤纸材质根据所用机油专门研发，密度适中，确保机油的过滤性。
滤芯中的金属通油网形态标准，保证机油通过量。
■假货：
滤清器表面字体印刷模糊或不够清晰，字体印刷油漆表面劣质、较薄。
没有旁通阀，滤清器一旦发生堵塞，引擎将无法获得足够的机油润滑。
熄火后没有抑制机油回流功能，冷启动时的发动机磨损会更大。
垫片的密封材质差，高温高压下可能造成机油的渗漏，甚至导致起火。
滤纸材质不一，难以起到预定的过滤效果。
金属通油网做工粗糙，难以保证通油量的充沛。
■危害：
伪劣的机油滤清器不仅影响机油泵对发动机正常的供油润滑，而且由于粗制滥造，主油道的接口处可能会有密封不严的情况发生，造成机油在机滤与缸体的结合面蹿出，结果就会造成机油渗漏、发动机散热不良等故障，严重时还会爆缸。
汽车发电机
汽车发电机有是干什么用的啊？电刷上不加直流电压，用原动机拖动电枢使之逆时针方向恒速转动，线圈两边就分别切割不同极性磁极下的磁力线，而在其中感应产生电动势，电动势方向按右手定则确定。这种电磁情况表示在图上。由于电枢连续地旋转，，因此，必须使载流导体在磁场中所受到线圈边ab和cd交替地切割N极和S极下的磁力线，虽然每个线圈边和整个线圈中的感应电动势的方向是交变的．线圈内的感应电动势是一种交变电动势，而在电刷A，B端的电动势却为直流电动势(说得确切一些，是一种方向不变的脉振电动势)。因为，电枢在转动过程中，无论电枢转到什么位置，由于换向器配合电刷的换向作用，电刷A通过换向片所引出的电动势始终是切割N极磁力线的线圈边中的电动势，因此，电刷A始终有正极性。同样道理，电刷B始终有负极性，所以电刷端能引出方向不变的但大小变化的脉振电动势。如每极下的线圈数增多，可使脉振程度减小，就可获得直流电动势。这就是直流发电机的工作原理。同时也说明子直流发电机实质上是带有换向器的交流发电机。
