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集装箱吊具正在日异月新的发展着

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-11-16  来源:鑫罡机械  作者:鑫罡机械  浏览次数:106
核心提示:集装箱吊具正在日异月新的发展着
 众所周知,集装箱吊具是集装箱装卸转运的大型专用机具。适合货运仓储、水运港口和码头,因其为专用设备所以具有可靠性高、运行平稳、作业效率高等特点,是起重设备重要的辅助机具。相应的常用集装箱吊具有以下几种基本型式:固定式集装箱吊具、组装式集装箱吊具、伸缩式集装箱吊具等。目前双吊式集装箱双箱吊具、并列式集装箱双箱吊具也开始推广起来。   

虽然集装箱吊具正在日异月新的发展着,多箱吊具越来越受青睐,但是起吊能力愈来愈大的集装箱吊具已经“不堪自重了”。   

普通的20ft单箱吊具只有1.5吨左右,而双箱伸缩式吊具自重却在11.5吨左右。它的额定起重量为50吨±10%偏心载荷,2×32.5吨(双箱)。当起吊的只是一个20ft的集装箱时,吊具的自重就占了起升重量的30%多,显然有些“杀鸡用牛刀”,况且有时岸桥还要用这些重型“武器”来对付大量的空箱。毫无疑问,这是对能源的极大浪费,能源利用率极低,也违背了现在提倡建设节约型社会的大环境的要求。   

针对这种情况,笔者设计了一种简单实用的新型集装箱吊具,并研究了集装箱对这种新型吊具的适应性改造。      

这种新型的集装箱吊具以在不影响现有起吊能力的前提下减轻自重,达到节省能源的目的为设计理念,在20ft单箱固定式集装箱吊具和伸缩式吊具的基础上,融合了二者的优点设计而成,只是在现有20ft单箱固定式吊具的基础上加上了一副可伸缩的导板。由于整体架构是20ft单向固定式吊具,伸缩式导板又没有承重任务,其连杆只需能承受端部导板的重量即可,所以后加上的附属总成自重非常有限,只有大约0.5吨。由于这种吊具需同时起吊220ft重箱,所以结构强度要在原有20ft单箱吊具的基础上进行局部加强,尤其是四个钮锁的额定起重量应达到15吨×4,所以吊具的总重经计算达到2.5吨左右

集装箱吊具要求所有集装箱都主动来适应吊具,这就势必涉及到集装箱的改造加工,增加制造成本。但是,我们可以简单估算一下这样做到底是否值得。现在集装箱班轮班期大多是周班,所以集装箱每周至少会在两个以上的港口经过装卸作业,而每次进出港口集装箱平均都要经过大约6次装和卸的过程,所以一个集装箱每天都会有至少一次装或卸作业过程。现在集装箱的报废年限是15年,而实际上大多集装箱被当作二手箱转手后继续在航运业“服役”,所以每个集装箱在生命周期中至少要经过365×15×1/2=2737.5次装卸。以每次装卸节省电能1.5度来算,每个集装箱在用新型吊具装卸直至报废可以节省成本1.5×0.5×2737.5=2053.1元。显然,改造每个集装箱都不可能耗费两千元人民币之多,因此对集装箱的改造是值得的,也是必要的。

 
关键词: 集装箱吊具
 
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